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干式复合常见问题探讨2

发布时间:2021-06-18 00:01:05 阅读: 来源:塑料盖厂家

干式复合常见问题探讨

3 产生白点

1)由于油墨遮盖率差产生的白点。对于复合白油墨,当油墨吸收乙酯而挥发不尽造成白点,可用提高干燥能力的方法,若还有白点,一般的解决方法是提高白墨的遮盖力,如检查白墨的细度,因为研磨细度好的油墨遮盖率就强。

2)胶粘剂涂布不均产生的白点,在油墨层上涂胶,由于底层油墨会吸收溶剂,表面张力又比基材小,流平性必然不如光膜上涂胶,胶凹陷处与镀铝面或铝箔不密新的医疗废弃物容器由消费后的塑料包装废弃物制成切贴合,反射光同时还要暂时停机等油温降下来以后才华再次运转线通过气泡时遇到断面,会折射或漫反射,形成白点。解决方法可用匀胶辊抹平涂层,或增加涂布量。

4受APEC会议召开影响 隧道现象

隧道现象是指复合的两层膜由于张力控制不当,其中一层拱起形成隧道样的细微通道。

1)两层膜张力控制不当产生产隧道现象。基材张力控制很重要,若张力过大,薄膜会起皱,甚至会被拉长或拉断,薄膜复合后容易产生隧道现象;若张力过小,薄膜松弛,复合后会出现隧道现象,所以两种基材张力要相适应,但有时实际情况却不那么理想,例如高压聚乙烯的弹性模量特别小,最小的张力也会使它拉伸率超过其它基材,铝箔拉伸后回弹率很小,可看作没有收缩率的材料。因此应尽量增加聚乙烯的厚度,复合铝箔时要用初粘力高的粘合剂,收卷紧而致密,勿使复合材料收缩。

2)收卷张力不当造成的隧道现象。收卷张力不当是收卷太松或外紧内松,产生膜收缩,层间滑动,形成隧道。

3)复膜上有皱折产生隧道,应选用无皱折的复膜。

4)烘道的温度过高产生的隧道现象。若烘道温度过高,薄膜会被拉长,产生皱折,复合后会出现隧道现象。烘道温度设置应由低到高,在薄膜刚进入烘道时,粘合剂中的溶剂挥发容易,温度应低一点,使其慢慢挥发,随着粘合剂粘度的升高,溶剂挥发困难,应提高温度,使残余的溶剂完全挥发掉而成为有一定粘性的膜层。烘道的第1、2、3段温度一般为50~60℃、60~70℃、70~80℃。

总之,在干式复合工艺中,只要我们在实践中认真总结经验,刻苦钻研,并结合原辅材料的性质及现场设备情况,就能生产出高品质的复合材料。

信息来源:《印刷世界》 作者:史沛芹

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