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长江干线货运突破15亿吨流量

发布时间:2019-11-20 20:26:27 阅读: 来源:塑料盖厂家

长江干线货运突破15亿吨

长江航务管理局副局长阮瑞文6日在港航工作会议上介绍,2010年是长江航运“十一五” (2006-2010年)增长速度最快、发展势头最猛的一年。长江干线货运量突破15亿吨,规模以上港口完成货物吞吐量13.85亿吨,同比增长22.3%,继苏州港、南通港、南京港、江阴港后,镇江港跻身亿吨大港行动,长江干线亿吨港数量增至5个。

阮瑞文介绍,2010年外贸货物吞吐量再创新高,完成外贸货物吞吐量1.69亿吨,同比增长16.5%。长江航运景气状况经过一轮快速回升后,逐渐企稳。

据长江航务管理局预测,世界经济总体上将延续复苏态势,但由于欧洲债务危机、贸易摩擦等因素,增加了外贸的不确定性,劳动力涨价、出口退税、汇率变动等因素的叠加,可能导致进出口增幅逐步收窄。

长江航务管理局分析,长江航运2011年发展形势总体向好,仍将平稳较快发展,但港航企业经营面临三大问题。

一是市场供求关系依然失衡,市场运力大于运量的矛盾较为突出。特别是受激烈市场竞争、不断上涨的人工成本和燃油成本的影响,长江普货运输盈利空间缩小,运力过剩更加凸现。局部地区港口码头过于密集,存在重复建设、岸线资源严重浪费现象,通过能力过剩的现象逐步显现。

二是市场竞争依然激烈。长江现有港航企业3000余家,“百家办航运、千家建港口”的局面依旧。部分货运企业为争取货源杀价竞争,导致水运运价下跌。

三是企业经营压力依然较大。企业人力成本和燃油成本增加明显,而运输价格没有增长。成本增加直接导致部分企业利润减少,有的出现亏损。此外,受枯水季节航道维护水深限制,部分大吨位船舶需采取过驳、减载等方式营动,也增加了企业运营成本。

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