交通网络搭天地线通财富路

交通状况的极大改善使江门成为新一方投资热土。资料图片

经济开门王牌

有本地学者认为，江门在接受外来生产要素时，更多时候是体现在一种由特殊传统造就的文化交流和人员的往来，在生产要素资源等方面并未能够完全向外界打开大门，对外部要素的使用也并不充分。

参与江门市“十二五”规划编制的江门市委政策研究室原主任李超奇解释，“位于珠江西岸的江门，从地理条件和基础设施建设方面都比东岸的深圳、东莞、惠州更处于劣势，境内至今仍未有正式运营的铁路，一系列的不利因素使得江门错失了承接港深加工贸易的产业转移的先机”。

有相关资料显示，江门虽然已初步形成以佛开高速、开阳高速、西部沿海高速、325国道等国道省道公路为骨架，辅以县乡公路为支线的公路运输网，但是仍未突破发展物流基础设施的最大瓶颈港口和铁路。本地物流业人士叶先生告诉记者，“目前江门还没有自己的铁路。而铁路是全国性的交通网络，没有铁路，物流运输只能受限于局部而不能将触角伸向全国的市场。”此外，在物流基础设施建设中，江门的深水港和码头发展仍显薄弱。

转变

区位转劣为优江门蓄势待发

在广东省抓紧落实珠三角《规划纲要》，加快推进珠三角一体化，实施“双转移”战略的新形势下，江门真抓实干，近两年来在交通基础设施上投资超过100亿，意欲打造粤西重要交通枢纽的同时，更为当地更好地融入珠三角一体化，协调本地区域发展平衡以及加速与广佛、港澳之间生产要素流动做硬件准备。

据了解，江门市交通基础设施以推进“两个加快”（加快与珠三角发达地区的对接、加快同城快速化步伐）、打造“三大网络”（打造高速和国省道公路网络、打造水运和港口网络、打造轨道交通网络）为发展思路，大力推进交通基础设施建设。

目前重大在建项目包括江顺大桥工程、广中江高速公路（江番及江珠北延线高速公路）、佛开高速扩建工程、江罗高速公路江门段、广珠铁路。其中，江顺大桥和广中江高速跨西江的特大桥都是将江门与一江之隔的广佛经济圈连接起来的两大工程。已纳入今年省重点建设项目的江顺大桥，是广佛江快速通道的重要组成项目。江顺大桥预计2014年建成，实行双向免费，江门至顺德行车只需20分钟，届时将大大增强江门接受广佛经济圈辐射、承接其产业提升转移的能力。

前景

一手牵广佛 一手连港澳

江门对搭建经济要道、打通财富之路的魄力远远不止于此。在12月7日举行的招商推介会上，江门推出总投资超过300亿的交通和基础设施项目进行招商，主要包括中开高速公路、江门大道、开平市环城公路，台山市广海湾5吨-12吨深水码头、江沙路改造等工程。“当中，既有加快对接广佛经济圈等发达地区的重大项目，也有加快推进江门三区四市一体化的项目，为江门未来的经济发展起到至关重要的辐射作用，是一批具有较高经济效益和社会效益的优质项目。”江门市委常委吴晓谋作出了如此评价。

南方日报见习记者 吴玉莹

实现跨越式发展

打开经济之“门”

【释题】

近年来，江门经济总量占全省的比重和在全省的排名不断下滑，全市生产总值在2004年和2007年被中山、惠州相继超越，目前仅领先于珠海和肇庆，在珠三角九市中排名第七。在距离“标兵越来越远，追兵越来越近”的势头下，充分发挥后发优势，实现经济跨越式发展是江门的头等大事。

当前，珠三角地区开发强度相对饱和，已呈现寸土寸金的局面，江门如何利用好辖区内的广袤土地，不仅决定江门在未来能否高水平崛起，还将为江门经济相当长的一段时期内的发展“定调”。为此，江门市委书记刘海传达党的十八大精神时提出，“打开江门之"门"，让全省、全国乃至全世界最好的企业进驻江门”。同时，刘海还要求江门各级党委政府在目前乃至今后一段历史时期，要把经济发展作为第一要务，全力抓好经济发展，尤其是实体经济发展。而至于怎么开门，江门心中有数，手里有牌。

江门从来都是一座兼容并包、开放进取的城市。如珍珠般散落在五邑大地的开平碉楼和台山侨圩，400万遍布世界各地的五邑华侨，无一不是江门胸怀天下、海纳百川的城市气度的最好证明。

如今再提江门开“门”，已是被赋予了新的时代内涵，是与时俱进、勇于创新的全新课题。

目前，面临全省转型升级、大力实施“双转移”战略的发展大潮，江门审时度势，适时提出打开江门之“门”的战略性决策，欲凭借自身土地资源和环境优势容量发力，在经济和城市发展上奋起直追。

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