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云南首条高速铁路拟于9月开工我的钢铁-【新闻】

发布时间:2021-04-05 17:21:24 阅读: 来源:塑料盖厂家

云南首条高速铁路拟于9月开工_我的钢铁

现在从昆明到北京乘火车要花47小时13分,但5年后,按设计时速只需12小时左右,到上海也只需10小时。这不是一个神话,而是得益于云南首条高速铁路——沪昆客运专线的建设。记者从昆明铁路局了解到:此项目已倒排工期,预计今年9月开工,工期5年。

沪昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是今年铁道部的重点项目,专线从杭州——长沙——昆明,线路全长2020公里,总投资2778亿元,其中,长沙至昆明段规划方案线路全长约1151公里,云南省境内188公里,投资总额约344亿元,是云南首条高速铁路。沪昆客运专线建设标准为客运专线复线电气化铁路,速度目标值350公里/小时,设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

记者从昆明铁路局了解到,泸昆线路为昆明——曲靖——富源——贵阳——长沙——杭州——上海。在昆明铁路局的线路规划图上记者看到,昆明到长沙段设计与老泸昆铁路相比,大部分地方没有绕行。据铁路局相关人士介绍,这样线路直,在路线上里程就有所缩短。铁路建成后,按350公里/小时的设计时速计算,从昆明到长沙4小时,到杭州8小时,到上海10小时。据介绍,泸昆高速铁路建成后,功能为客运;而老泸昆线则货运、客运均兼顾。

经此高速铁路网,昆明到北京线路为:昆明——贵阳——长沙——武汉——郑州——石家庄——北京。按350公里/小时的设计时速计算,从昆明到北京也只需12小时左右,而现在昆明到北京需47小时13分。

昆明的出海快速大通道——云桂铁路也将于年内开工,工期为6年。这是一条连接华南地区的高速铁路,线路走向为:昆明——丘北——南宁。定位为以客为主、客货兼顾的Ⅰ级复线电气化铁路,速度目标值200公里/小时,预留250公里/小时。

泛亚铁路网中云南4条线路已强力推进

昆明向国际中转站“华丽转身”

记者从昆明铁路局获悉:云南国际铁路通道泛亚铁路网中的云南4条走向线路部分已强力推进,昆明成为连接南亚、东南亚、印度洋的桥头堡正成为一个事实。而在中国铁路版图中,昆明开始由“死角”向国际中转站华丽转身。

东线为中越铁路通道。由昆明——玉溪——蒙自——河口。其中,昆明至玉溪段已通车;玉溪至蒙自段2005年开工建设;蒙自至河口段今年4月正式施工。

中线为中老通道。由玉溪——思茅——西双版纳磨憨,由磨憨出境至老挝。此线目前尚未开工。

西线为中缅通道。由大理——保山——瑞丽。其中,大理至保山段已开工,保山到瑞丽段正在设计中。

西线第二条为:保山——腾冲猴桥——缅甸密支那。

据了解,未来5年,将是云南铁路建设投资规模最大的时期,届时,云南铁路将形成以昆明枢纽为中心,滇藏、成昆、内昆、贵昆、南昆、云桂、渝昆铁路及沪昆客运专线8条干线铁路入滇,中越、中老、中缅、中缅印铁路4条铁路出境,连接周边的云南铁路运输大通道,形成云南至泛长江、珠江三角洲和泛渤海地区的高速铁路通道,出省、出境能力将得到大幅提升。铁路“通江达海,连接周边”、变终端末梢为前沿枢纽的目标也将成为现实。

云南出境交通建设提速

近几年来,云南省依托全省公路、航空、水运和铁路,水陆空出境交通建设进一步提速。

航空方面,昆明通往东盟的“空中走廊”早已开通,东航云南公司已开辟了飞往越南河内、胡志明市,缅甸仰光、曼德勒,泰国曼谷、清迈,老挝万象及新加坡的航班。正在建设中的昆明新机场将成为中国第四大枢纽机场。

公路方面,建设了昆-河、昆-曼、昆-仰、昆明-南亚的四条国际大通道主干线。去年,昆曼国际大通道国内路段全线贯通,从昆明到曼谷基本实现朝发夕至。(来源:昆明日报)

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