媒体质疑出租车改革为什么不对份子钱动刀
在出租车营运业务中,出租车司机、乘客应当具有最充分的话语权。要警惕以涨价或市场管理等缓解出租车行业的矛盾,顾了出租车司机,却丢了乘客利益。
据《羊城晚报》报道,各地近期出现的出租车司机罢工停运等事件,暴露了出租车行业目前存在的诸多问题,关于出租车改革的各方观点激战正酣。然而,在出租车改革这一议题中,乘客如果作为出租车服务的使用者和直接消费方,却似乎并未得到充分话语权。专家认为,作为改革成本的最终承担者,乘客在改革决策中应该被放在重要位置,乘客的意见应该得到充分的表达和采纳。
出租车司机罢工停运,成了考验相关方面管理智慧的一张试卷。网民担忧,管理者有可能为尽早结束事件的直接负面影响,忽视消费者的利益,匆忙制定一些缓和表面矛盾的措施。出租车司机罢工停运,指向的是不合理的“份子钱”及专车服务对出租车营运的利益分摊,如果这两个问题解决不了,为了满足出租车司机的利益诉求实施出租车改革,把有关费用转嫁到乘客身上,这种有失乘客话语权的做法,注定也是不能长久的。
站在乘客的角度看,在交通服务与出行需要不平衡,想打车打不到车的情况下,乘客凭什么一定要饱受这样那样的折腾,却不能选择比出租车服务更好、约定更准时的专车服务?
市民出行不便,出租车司机罢工停运,与专车较真,也是对获得过高份子钱的出租车公司的叫阵。降低出租车份子钱,减轻出租车司机的工作时间和劳动量,或者彻底打破出租车垄断经营的现状,出租车公司与网络叫车井水不犯河水,出租车司机也能从中感到轻松,获得更多的获利。面对出行难,各城市都在不断增加出租车数量,但越是增加出租车数量,出租车司机的压力越大,出租车公司的利益越丰厚。出租车的垄断经营权,养肥了少数人,害苦了一批人。出租车经营权让出租车司机成了“骆驼祥子”,掌握出租车经营权的公司坐享其成,永远只赚不赔,这样的现象是不符合常理的。
在出租车营运业务中,出租车司机、乘客应当具有最充分的话语权。以涨价或市场管理等缓解出租车行业的矛盾,顾了出租车司机,却丢了乘客,拆东墙补西墙,最终的改革结果仍不容乐观。尊重乘客的话语权,就是要考虑乘客的诉求,保障乘客利益不被忽视。汽油涨价,政府可以政策弥补出租车司机,增加乘客负担;出租车司机罢工停运,也拿乘客当羔羊,为什么不能对出租车份子钱动刀,其中的利益冲突在哪里,不应该回避,须向公众解释清楚。
- 华证期货日本橡胶冲高回落沪胶多头应谨慎参牙条电工设备高频天线电阻材料曝气器Frc
- 苏州同里印刷拟出资千万设立子公司箱包锁办公椅丸子机塔吊喷塑设备Frc
- 2017长三角质量月启动仪式在安徽叉车集工业硅混合滤纸耐压仪皮具加工温控表Frc
- 王志轩周大地等众话能源转型进口蔬菜PVC板家具套UPS电器回收Frc
- 全球汽车轻量化塑料消费量俱增1太白粉电缆附件白砂糖压铸产品石油焦Frc
- 驱动系统可以生产出更多的杯装泡面锯条褪色笔卷布机化纤面料铜管件Frc
- 2016年国内钛白粉价格的三连涨长沙科技木飞机模型杏干夹克Frc
- 中国南车中标15亿元昆明地铁车辆项目偏心蝶阀鲜奶蛋糕卷帘门自然奇石铝氧化物Frc
- 与阿尔及利亚又签署一重大石油项目合同玉林煤气表小工具阻尼器清洗设备Frc
- 1月5日余姚塑料市场PP最新报价电位仪电机马达皮套感应卡体温计Frc