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小排量车销量开始爬坡 年底或迎来销售高潮种植

发布时间:2020-04-19 13:23:23 阅读: 来源:塑料盖厂家

小排量车销量开始爬坡 年底或迎来销售高潮

随着年末的来临,延续到今年的小排量购置税减免优惠政策将于12月31日到期。主流声音认为,届时该政策将不太可能再延续,由此引起经销商和消费者的高度关注。也有观点认为,明年国际金融形势存在太多变数,国家也有可能继续保留这一优惠政策。成都商报记者从国内多个城市了解到,大部分地区的小排量车销量近来开始爬坡。业界预计,受此不确定消息的影响,今年12月还会引发一波小排量车销售高峰。

按原先计划,购置税优惠、汽车下乡以及以旧换新等刺激政策,均应在2009年末或2010年中期终止,但在综合各种因素的考虑后,这些政策被顺延至今年年底。不过,今年的购置税优惠政策已由减半征收改为减征2.5%,即按7.5%征收。今年中国车市整体销量将突破1700万辆。如果下个月宣布优惠政策结束,购置税又将回复到10%。业内人士认为,购置税出台是应对金融危机刺激汽车消费市场,现在汽车刚性需求呈现增长趋势,顺应市场取消也在情理之中。

成都精典汽车一位4S店总经理称,也许正是这一政策的不明确,目前消费者观望居多。他们店本月来客人数超过上月3成,只是成交量的增长还不明显。众合华晨总经理王敦海则表示,成交和人气从上周已开始明显上升。与此同时,北京、广州、杭州等地的小排量车型销量也有开始放量上升的苗头。

政策动向

观点1、优惠到期功成身退

随着国内前三季度汽车销量再创新高,有关汽车购置税优惠政策是否取消再次成为热门话题。

据中国汽车工业协会9日发布的最新统计,今年1~10月,国产汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比去年全年高出83.28万辆和103.22万辆。业内纷纷对今年全国汽车总销量达到1700万辆深信不疑,同比增长25%。也正是基于此,业界人士认为,在汽车销量如此高增长的情况下,以促进内需拉动消费为目的的购置税优惠政策已没有必要存在。

中国乘联会副秘书长崔东树更是认为,从购置税优惠政策的出台背景来说,这个政策当时是在全球金融危机的大经济环境下,为了刺激与拉动国内汽车的消费而制定的,也取得了非常不错的效果,而现今随着国内经济的好转,汽车消费刚性需求与潜力的逐步提升,促使今年汽车销量大幅增长。

从购置税优惠政策的走向趋势上看,去年优惠5%,今年优惠2.5%,明年会取消购置税优惠政策应在情理之中。

观点2、优惠到期顺延有机会

然而,从前三个季度小排量车销量数据分析来看,1.6升及以下乘用车比重在上半年下滑明显,是由于受购置税优惠幅度降低的影响,而三季度比重有所回升是与国家出台节能车补贴新政策相关。

数据显示,9月份,1.6升及以下乘用车销售82.33万辆,比上月增长19.91%,比上年同期增长17.99%;1到9月,1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%,比上年下降1.41个百分点。这与国家提倡的节能减排预期目标不太相符。同时,自主品牌大都集中在1.6L及以下排量,今年以来自主品牌总体表现并不理想。同时,目前全球经济形势并非一片大好,有业内人士据此认为,明年国际金融形势存在太多变数,国家也有可能继续保留这一优惠政策。

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